2010年潤滑油行業順應産業調整，大部分(fēn)企業在産品定位上(shàng)都做出了(le)相應舉措，符合國Ⅲ、國Ⅳ排放(fàng)标準的中高端産品成為(wèi)中、大型企業的主要調整對象，各企業的品牌化(huà)路(lù)線進一(yī)步顯現(xiàn)，民(mín)營油企的區域性策略以及差異化(huà)策略進一(yī)步鞏固并提升，配套企業的品牌化(huà)路(lù)線及市(shì)場(chǎng)策略也(yě)更加明朗化(huà)……
這(zhè)種穩健、理(lǐ)性背後，孕育着新(xīn)的行業變化(huà)。
第一(yī)部分(fēn) 潤滑油産業的挑戰與機遇
一(yī)、潤滑油産業發展形勢依舊面臨複雜多變性
受油價提升，節能(néng)減排，需求拉動等多重因素共振，大部分(fēn)石油和化(huà)工行業産品有望量價齊升，企業開工率明顯提升，産業步入景氣上(shàng)升通道。國内成品油價格存在調整可能(néng)，石化(huà)行業景氣指數有望上(shàng)行。細分(fēn)品種看，柴油需求增長，供求關(guān)系可能(néng)趨緊，汽油的供應略顯寬松。
随着原油價格的上(shàng)漲，節能(néng)減排、限電等相關(guān)法規及措施的出台和實行，潤滑油相關(guān)配套産業的運行和運營成本也(yě)将大幅度上(shàng)漲，呈“動态變化(huà)”。近3個(gè)月(yuè)來(lái)，相關(guān)成本都呈現(xiàn)出全面上(shàng)漲的态勢，價格都有不同幅度的上(shàng)揚，部分(fēn)成本漲勢明顯。以上(shàng)因素都将給潤滑油産業帶來(lái)較大影響，短期内部分(fēn)産品成本價格水平将保持高位運行，且仍有上(shàng)升空間(jiān)。
盡管2010年第四季度潤滑油産業會步入景氣上(shàng)升通道，但(dàn)是仍必須清醒認識到當前行業面臨形勢的複雜多變性。
國内、外市(shì)場(chǎng)形勢不确定、不穩定因素仍然很多，國際金(jīn)融危機影響的嚴重性和全球經濟複蘇的曲折性不容低(dī)估，這(zhè)些(xiē)因素均會構成對相關(guān)産業發展的制約。
國内石化(huà)行業面臨着緊抓國際産業轉移的戰略機遇，正處于由石化(huà)大國加速向石化(huà)強國邁進的轉軌時(shí)期。
行業企業應繼續落實好(hǎo)《石化(huà)産業調整和振興規劃》的相關(guān)要求，密切跟蹤分(fēn)析形勢，着力提高産業發展的質量和效益，增強産業的國際競争力和可持續發展能(néng)力，進一(yī)步增強産業的競争力。
二、消費強勁，潤滑油産業市(shì)場(chǎng)前景看好(hǎo)
2010年國家宏觀政策使内需增長從政策推動向市(shì)場(chǎng)驅動轉變，在應對危機過程中，我國政府實施的諸多刺激消費的政策效果顯著。在汽車、家電、家具、旅遊等消費熱點的帶動下(xià)，投資增長動力實現(xiàn)市(shì)場(chǎng)接替，消費增長依然強勁。
汽車行業2010年1-10月(yuè)汽車産銷分(fēn)别達到1462.38萬輛和1467.70萬輛，分(fēn)别比去年全年高出83.28萬輛和103.22萬輛。2010年汽車産銷突破1700萬輛應該沒有多大問題，雖然相關(guān)能(néng)源及污染條例會對汽車行業設定很多限制，但(dàn)是随着中國消費者對車市(shì)的剛性消費，車市(shì)很難被降溫下(xià)來(lái)。中國市(shì)場(chǎng)依然是全球最火(huǒ)熱的市(shì)場(chǎng)，各大汽車制造商(shāng)在中國市(shì)場(chǎng)推出的一(yī)系列經濟性車型，也(yě)将給中國消費者提供更多消費機會，車市(shì)成為(wèi)繼房(fáng)市(shì)之後的第二大消費市(shì)場(chǎng)。2011年車市(shì)銷量将還會大幅度增長，這(zhè)一(yī)剛性市(shì)場(chǎng)，也(yě)将會給潤滑油産業帶來(lái)巨大的發展空間(jiān)。
國家内需政策在很大程度上(shàng)都是用于國家城市(shì)基礎建設，基礎設施建設，将很大程度緩解經濟危機對國内市(shì)場(chǎng)的影響，擴大内需，将在很大程度上(shàng)，促進國内基礎建設企業的快(kuài)速發展，而在這(zhè)一(yī)過程，将會拉動工程機械制造業、運輸業、建築業等相關(guān)産業的大量需求，而這(zhè)一(yī)需求，将對潤滑油産業提供巨大的消費市(shì)場(chǎng)。
雖然潤滑油産業相關(guān)成本對其運營有較大影響，但(dàn)是中國市(shì)場(chǎng)的巨大消費，也(yě)将給潤滑油産業的發展提供更多機會，這(zhè)也(yě)是潤滑油産業近幾年來(lái)，遇到的難得機遇!
第二部分(fēn) 中國潤滑油市(shì)場(chǎng)格局變化(huà)
中國潤滑油市(shì)場(chǎng)到底有多少品牌，到目前為(wèi)止，還沒有一(yī)家機構能(néng)夠提供準确的數據統計。目前的潤滑油市(shì)場(chǎng)，按企業性質可以劃分(fēn)為(wèi)外資、國營、民(mín)營三類，按品牌可以劃分(fēn)為(wèi)進口、國字号、洋鬼子(zǐ)、國産四大類，按質量标準可以分(fēn)為(wèi)國标和非标兩大類。
今天我們将不按以上(shàng)類型劃分(fēn)品牌，結合目前的市(shì)場(chǎng)态勢以及未來(lái)行業發展趨勢，中國潤滑油市(shì)場(chǎng)應該形成四股勢力，并且各有千秋，相互制衡。
第一(yī)股勢力：美孚、殼牌為(wèi)首的國際品牌陣營
在中國市(shì)場(chǎng)行銷多年，具備影響力和競争力的品牌首選美孚和殼牌。
目前國内高端汽車品牌、重型運輸車輛、工程設備的進口基本上(shàng)都來(lái)自歐美發達國家。這(zhè)些(xiē)企業之間(jiān)的強強聯合，使得中國潤滑油的高端市(shì)場(chǎng)幾乎被國際品牌所壟斷。目前美孚和殼牌在中國市(shì)場(chǎng)的影響力和競争地位還沒有哪家企業真正有實力可以撼動。
國際陣營中還有一(yī)些(xiē)品牌如(rú)嘉實多、埃索、道達爾、SK、BP、福斯、加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌，其中有部分(fēn)品牌在一(yī)些(xiē)特殊領域還做的不錯，擁有自己專業的拓展團隊和服務(wù)團隊，有些(xiē)品牌可能(néng)已經退出中國市(shì)場(chǎng)，從總體(tǐ)上(shàng)來(lái)看，國際品牌中的二線、三線品牌在中國市(shì)場(chǎng)并沒有形成太大影響力，在中國市(shì)場(chǎng)的實際運作(zuò)中也(yě)并沒有建立值得稱道的驕人(rén)業績。這(zhè)類勢力是否在後期的市(shì)場(chǎng)競争中形成新(xīn)的勢力，還需觀望。
第二股勢力：昆侖、長城為(wèi)首的國字号陣營
長城、昆侖，國字号品牌，也(yě)是中國市(shì)場(chǎng)最具競争實力的品牌。
中石油在沒有推出昆侖品牌之前，曾嘗試推出“火(huǒ)炬”這(zhè)個(gè)品牌，但(dàn)是由于體(tǐ)制原因，各潤滑油公司表面響應，卻沒有實際行動，最後不了(le)了(le)之。而在2004年整合旗下(xià)九個(gè)品牌，将品牌統一(yī)為(wèi)寶石花-昆侖，雖然很多業内人(rén)士，對此評價各異，但(dàn)是整合昆侖是中石油品牌化(huà)路(lù)線邁出的成功一(yī)步。在沒有整合前，中石油旗下(xià)共有九個(gè)潤滑油品牌，在中國市(shì)場(chǎng)都已經做到了(le)一(yī)定的知名度，比如(rú)飛天、七星、大慶、天山，他們都在某個(gè)地區或某一(yī)類油品上(shàng)獲得了(le)較大的成功。但(dàn)由于力量分(fēn)散，沒有統一(yī)的品牌形象，也(yě)沒有統一(yī)的研發與管理(lǐ)，促使9個(gè)品牌并沒有形成很強的合力，市(shì)場(chǎng)發展處于停滞不前的狀态。而這(zhè)種整合在某種程度上(shàng)确實提升了(le)品牌競争力和整體(tǐ)戰略的張力。
長城在實際的市(shì)場(chǎng)發展中也(yě)逐步形成了(le)獨特的品牌文化(huà)及着眼全球的經營發展戰略，加快(kuài)海外市(shì)場(chǎng)開發，并推出“SINOPEC”潤滑油作(zuò)為(wèi)國際市(shì)場(chǎng)開發的品牌，着力塑造中國石化(huà)潤滑油“高科技、高品質、國際化(huà)”的品牌形象。旗下(xià)系列産品也(yě)已通過戴母勒-克萊斯勒、大衆、奔馳、沃爾沃、MAN等世界著名制造商(shāng)的技術認證，成為(wèi)中國一(yī)汽、二汽集團、上(shàng)海通用、上(shàng)海大衆、奇瑞、寶鋼等大型集團公司首選專用油品。2008年，公司與東風(fēng)日産、中遠(yuǎn)集團建立了(le)戰略合作(zuò)關(guān)系，并正式成為(wèi)北京奔馳發動機油供應商(shāng)。
中石油、中石化(huà)的銷售渠道除了(le)一(yī)部分(fēn)是市(shì)場(chǎng)化(huà)的經銷網絡，也(yě)有相當一(yī)部分(fēn)是和中石油、中石化(huà)系統有着千絲萬縷聯系的關(guān)系單位。而在社會市(shì)場(chǎng)的實際運作(zuò)中，市(shì)場(chǎng)價格透明、渠道模式過于複雜、區域保護力度不夠、中低(dī)檔産品過于集中，市(shì)場(chǎng)竄貨、假貨問題，渠道參與者利潤不高，也(yě)是其發展的軟肋。雖然這(zhè)兩家企業擁有競争最有利的資源優勢，但(dàn)其市(shì)場(chǎng)還是面臨着高端吃緊、現(xiàn)有市(shì)場(chǎng)遭民(mín)營陣營蠶食的兩難局面。樹立民(mín)族品牌，走國際化(huà)路(lù)線，國字号品牌的發展還是任道重遠(yuǎn)。
中石化(huà)、中石油的市(shì)場(chǎng)研究機構，在國内研究領域還是比較領先和超前的，也(yě)是值得認同和稱贊的。很多研究報(bào)告非常具有價值，也(yě)具備實操性，但(dàn)是為(wèi)什(shén)麽在實際的市(shì)場(chǎng)運作(zuò)中，表現(xiàn)不佳，其根本還是由國有企業的體(tǐ)制或運行機制所決定的。但(dàn)是任何一(yī)家企業的革新(xīn)和成長，都是需要時(shí)間(jiān)的，随着後期的不斷推進，其發展前景還是可以預見的。
第三股勢力：玉柴、濰柴為(wèi)首的主機廠潤滑油品牌陣營
玉柴作(zuò)為(wèi)中國最大的内燃機生(shēng)産商(shāng)，從2005年121億元的銷售規模，到2010年提前兩個(gè)月(yuè)完成300億元的經營業績。
玉柴潤滑油是其旗下(xià)汽車化(huà)工業務(wù)闆塊的龍頭企業，玉柴潤滑油也(yě)是國内唯一(yī)的由主機廠打造的潤滑油品牌。玉柴目前除了(le)北海及重慶兩個(gè)已投産的基地，2010年大連生(shēng)産基地已經動工，總投資1.7億元，占地4.3萬平方米。玉柴預計還将在華東等地區設生(shēng)産基地，以提高潤滑油産能(néng)，至2015年，銷售量将達到15萬噸。
從以上(shàng)的發展勢頭來(lái)看，我們不難看出，玉柴正逐漸從配套産品走向品牌化(huà)、規模化(huà)，其發展目标已不單單是停留在配套市(shì)場(chǎng)的老大。雖然業内對玉柴的運作(zuò)評價各異，但(dàn)我們可以設想，就(jiù)按目前的發展态勢，玉柴随着其集團業務(wù)的不斷提升，玉柴潤滑油的市(shì)場(chǎng)份額也(yě)将是一(yī)個(gè)可以小視(shì)的數字，如(rú)果玉柴推行主機廠潤滑油品牌和社會化(huà)品牌，雙品牌并行，很可能(néng)發展成為(wèi)潤滑油行業的新(xīn)一(yī)個(gè)“巨無霸”。
玉柴在業内主機廠潤滑油品牌發展較具規模和影響力，并自建生(shēng)産基地的品牌代表，他的成功經驗，将會影響很多主機廠品牌。濰柴這(zhè)幾年在市(shì)場(chǎng)上(shàng)也(yě)是不斷推出新(xīn)品，對其潤滑油經營也(yě)不斷調整;還有東風(fēng)、中國重汽、陝汽等等主機廠品牌，随着産業鏈的不斷延伸，其潤滑油品牌也(yě)有可能(néng)會相繼規模化(huà)、品牌化(huà)。
主機廠品牌，将會在未來(lái)幾年快(kuài)速發展，其市(shì)場(chǎng)競争力實力并不亞于長城、昆侖，這(zhè)一(yī)股勢力的形成，将對行業的格局變化(huà)起到舉足輕重的作(zuò)用。
第四股勢力：青島康普頓、南(nán)京龍蟠、西(xī)安佳潤、無錫路(lù)路(lù)達等地方性品牌陣營
中國民(mín)營油企在市(shì)場(chǎng)競争中的現(xiàn)狀是上(shàng)有“石油雙雄”，左站(zhàn)“進口虎”，右踞“山寨獅”，雖然民(mín)營油企的生(shēng)存和市(shì)場(chǎng)環境非常嚴峻，但(dàn)中國民(mín)營油企依舊是中國潤滑油市(shì)場(chǎng)最有生(shēng)命力和活力的競争者。
市(shì)場(chǎng)永遠(yuǎn)是對有心者，進取者，真正的市(shì)場(chǎng)競争者留有機會的，中國民(mín)營油企在不斷的市(shì)場(chǎng)競争中，不斷突破瓶頸，尋求和自建着自身(shēn)的發展之路(lù)。2010年中國民(mín)營油企應該是有衆多收獲的一(yī)年，很多民(mín)營油企進行了(le)自身(shēn)經營的革新(xīn)、戰略的調整、差異化(huà)的嘗試，從多個(gè)方面看，民(mín)營油企的發展空間(jiān)都是有很大提升空間(jiān)的。
以前很多民(mín)營油企志在全國市(shì)場(chǎng)，現(xiàn)在民(mín)營油企的經營相對前幾年，理(lǐ)性和穩健了(le)許多，大品牌實現(xiàn)渠道扁平化(huà)策略，中國民(mín)營品牌開始舍棄模仿，開始實施區域精耕細作(zuò)策略，這(zhè)兩個(gè)策略其實有很大的制衡性。扁平化(huà)是大品牌依靠消費者拉動渠道的模式，但(dàn)是其中經營環節的利潤不斷壓減，渠道權限不斷壓縮，很多渠道參與者不願淪為(wèi)“搬運工”;精耕細作(zuò)正好(hǎo)可以攻其軟肋，嚴格的區域保護，在有限市(shì)場(chǎng)進行細作(zuò)，具備形成核心市(shì)場(chǎng)。中國民(mín)營油企在區域性市(shì)場(chǎng)的運作(zuò)能(néng)力，還是非常有優勢的，各地諸侯，在未來(lái)幾年内如(rú)果不斷深化(huà)這(zhè)種政策，将會在局部市(shì)場(chǎng)中赢得主動權，同時(shí)也(yě)會給“石油雙雄”，制造更多“碉堡”，易守難攻、長期的蠶食是很可怕的。
中國民(mín)營油企的外部環境也(yě)在不斷朝着有利方向發展，對于形成規模經濟的民(mín)營油企，後面的上(shàng)升空間(jiān)還在不斷拓寬。國Ⅲ、國Ⅳ排放(fàng)标準的連續推行，潤滑油正經曆着從低(dī)端過渡中高端的演變，也(yě)将給規模領先的民(mín)營潤滑油企業制造機遇。“石油雙雄”的最大優勢是其擁有價格低(dī)廉的Ⅰ類基礎油，使其低(dī)端潤滑油成品的價格在同類産品中最低(dī)。同時(shí)，“石油雙雄”控制基礎油供應，使國内民(mín)營潤滑油企業一(yī)直處于競争的劣勢。
“石油雙雄”的Ⅱ、Ⅲ類基礎油産量僅僅占其基礎油總産量的10%，這(zhè)使得他們的低(dī)價格、消耗資源的做法不可持續。其未來(lái)的唯一(yī)選擇便是從國外進口Ⅱ、Ⅲ類基礎油資源，用于高檔潤滑油的生(shēng)産。自行生(shēng)産Ⅱ、Ⅲ類基礎油，“石油雙雄”還需要更長時(shí)間(jiān)，同時(shí)“石油雙雄”在CH-4、SJ及以上(shàng)級别的市(shì)場(chǎng)銷售，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這(zhè)些(xiē)民(mín)營企業的，其市(shì)場(chǎng)價格并不太具備競争優勢。國Ⅲ、國Ⅳ時(shí)代的相繼來(lái)臨，各企業在Ⅱ、Ⅲ類的基礎油的需求量将大大增加，其優勢将不太明顯。
第三部分(fēn) 2011年中國潤滑油市(shì)場(chǎng)銷售趨勢分(fēn)析
2011年将是中國潤滑油市(shì)場(chǎng)值得看好(hǎo)的一(yī)個(gè)年份，從相關(guān)發展迹象來(lái)看，行業整體(tǐ)銷售業績還将有大幅度增長，雖然整個(gè)産業還存在着許多不穩定因素，但(dàn)是其市(shì)場(chǎng)發展整體(tǐ)環境還是不錯的，如(rú)何适應新(xīn)的市(shì)場(chǎng)變化(huà)、突破發展瓶頸，也(yě)将是我們新(xīn)的關(guān)注點。
一(yī)、國内市(shì)場(chǎng)銷售穩步增長
随着國家宏觀政策的拉動，國家相關(guān)排放(fàng)标準的出台，汽車化(huà)工業以及機械設備制造業的快(kuài)速發展，潤滑油的整體(tǐ)銷售趨勢是強勁的。
1、中高端産品銷售勢頭尤為(wèi)強勁
國Ⅲ、國Ⅳ排放(fàng)标準，已經讓汽車産業全面完成了(le)升級，2011年國Ⅲ、國
Ⅳ環保車型，經濟型車型各大汽車制造廠之間(jiān)的競争将會非常激烈。同時(shí)潤滑油産業的相關(guān)對應産品的開發和營銷也(yě)将進入“高峰期”，各潤滑油廠商(shāng)在這(zhè)一(yī)系列油品的争奪也(yě)會空前激烈。從整體(tǐ)發展趨勢上(shàng)看，SJ、CH-4級，及其以上(shàng)油品的銷售将會大幅度提升。
2、低(dī)檔産品銷售趨勢開始調整
低(dī)檔産品，可能(néng)在部分(fēn)企業的銷售比重中還占有較大比重，但(dàn)是整體(tǐ)在低(dī)檔産品的銷售産品線以及銷售策略将有大幅度調整，低(dī)檔産品的銷售量将随着時(shí)間(jiān)的推移逐漸減少。
由于部分(fēn)地區的政策調控、渠道經營者的經營調整、新(xīn)品推廣策略、渠道模式變化(huà)等等，都将對低(dī)檔産品的市(shì)場(chǎng)形成影響，畢竟在這(zhè)一(yī)市(shì)場(chǎng)的成功，并不代表在後期的市(shì)場(chǎng)就(jiù)擁有優勢。
3、差異化(huà)産品将成為(wèi)部分(fēn)企業新(xīn)的增長點
國家宏觀政策以及相關(guān)法規的出台，在很大程度上(shàng)刺激了(le)基礎建設的蓬勃發展，工程機械專用油的産品将會更加細化(huà)，地方品牌在區域性市(shì)場(chǎng)競争中将會加大這(zhè)一(yī)系列産品的推廣力度;同時(shí)一(yī)些(xiē)差異化(huà)産品如(rú)出租車專用油、煤礦專用油、油田專用油等代表企業屬性的差異化(huà)産品将層出不窮，根據各企業的發展情況，差異化(huà)産品将成為(wèi)部分(fēn)民(mín)營油企新(xīn)的增長點。
4、高質量營銷策劃将助推業績上(shàng)升
潤滑油行業在營銷策劃上(shàng)是起步較晚的一(yī)個(gè)行業，也(yě)是目前很多企業缺少的，但(dàn)總體(tǐ)來(lái)說(shuō)，整體(tǐ)策劃能(néng)力還在不斷提升。随着近幾年行業營銷水平的整體(tǐ)提升，潤滑油營銷通病将有所緩解，各廠商(shāng)将會根據自己的定位，設計出更加有實際運作(zuò)價值，真正推動自身(shēn)渠道發展的策劃案，将會促進一(yī)部分(fēn)市(shì)場(chǎng)及企業的快(kuài)速發展。這(zhè)一(yī)點也(yě)将是未來(lái)幾年較值得關(guān)注的看點，也(yě)将會對企業的人(rén)力資源以及運作(zuò)提出更高要求。
二、國内市(shì)場(chǎng)潤滑油品牌競争将更加激烈
1、優勢品牌成為(wèi)市(shì)場(chǎng)的亮點
一(yī)些(xiē)具有優勢的主機廠品牌、民(mín)營品牌經過近些(xiē)年的發展，日益成熟和壯大，逐漸成為(wèi)某些(xiē)領域或地方性的強勢品牌，也(yě)成為(wèi)2011年潤滑油市(shì)場(chǎng)的亮點，如(rú)主機廠品牌玉柴、防凍液品牌藍星、刹車液及配套品牌萊克、特種油品牌卡松、油田品牌佳潤等等。
2、産品日益豐富，品牌增多，市(shì)場(chǎng)競争更加激烈
中國潤滑油從來(lái)就(jiù)不缺少牌子(zǐ)，但(dàn)缺少真正的品牌。2011年各大廠商(shāng)在不斷加強自身(shēn)品牌建設的同時(shí)，常規産品的競争将會更加激烈。重新(xīn)打造品牌的規模型企業不會有太多增加，而OEM品牌在未來(lái)幾年中會有很大變化(huà)，OEM品牌随着行業發展，将不會是被壓制的品牌，随着其專業營銷水平及模式的提升，這(zhè)類品牌也(yě)将會快(kuài)速發展，同時(shí)部分(fēn)山寨企業的重新(xīn)定位，将會令後面的品牌有所增加，産品日益豐富。
3、汽機油市(shì)場(chǎng)外資品牌比重明顯上(shàng)升
随着汽車制造業的快(kuài)速增長，特别是家用小轎車的快(kuài)速增長，在2011年将刺激汽機油市(shì)場(chǎng)銷售量的攀升，但(dàn)由于中國消費者的品牌消費理(lǐ)念、以及維修保養期限制等因素，外資品牌在汽機油市(shì)場(chǎng)的比重相對2010年還将增加。
4、國際品牌占據中高端市(shì)場(chǎng)
目前，我國的高端潤滑油市(shì)場(chǎng)還是被強勢外資品牌占領，國産品牌正逐漸由中端向中高端邁進。
三、2011年潤滑油市(shì)場(chǎng)值得關(guān)注的問題
2010年是相對平靜的一(yī)年，行業的内在變化(huà)還是較大的，2011年中國潤滑油市(shì)場(chǎng)值得我們關(guān)注的還有以下(xià)幾點。
1、外商(shāng)投資審批權的下(xià)方，是否會對潤滑油産生(shēng)影響
發改外資〔2010〕914号外商(shāng)投資政策的出台，國家外商(shāng)投資審批權的下(xià)放(fàng)，
将從某種程度上(shàng)鼓勵外資投向高端制造業、高新(xīn)技術産業、現(xiàn)代服務(wù)業、新(xīn)能(néng)源和節能(néng)環保産業，促進外商(shāng)投資使用新(xīn)技術、新(xīn)工藝、新(xīn)材料、新(xīn)設備，改造和提升傳統産業。這(zhè)一(yī)政策是否會對潤滑油産業形成影響，還很難說(shuō)。
中國潤滑油市(shì)場(chǎng)是否會有新(xīn)的進入者，是值得關(guān)注的。
2、國際品牌的運作(zuò)模式對國内潤滑油市(shì)場(chǎng)産生(shēng)的影響
目前國内潤滑油品牌從設計、營銷、快(kuài)速反應等能(néng)力上(shàng)看，都還缺乏與國際巨頭競争的實力。山寨時(shí)代是中國潤滑油高速模仿的時(shí)代，但(dàn)是時(shí)過境遷，國内潤滑油品牌在新(xīn)的市(shì)場(chǎng)競争中，可能(néng)不再會模仿其設計了(le)，而是在營銷和快(kuài)速反應等經營創新(xīn)能(néng)力上(shàng)将會有所突破。新(xīn)一(yī)輪的品牌提升，将改善國内潤滑油品牌的經營方式，加快(kuài)國内油企向品牌經營轉型，提升市(shì)場(chǎng)競争力。
