潤滑技術的核心問題是要解決摩擦副——也(yě)就(jiù)是我們通常所說(shuō)的潤滑點的潤滑問題，對于從事(shì)潤滑技術應用的人(rén)來(lái)講，最關(guān)心的應該是潤滑點。也(yě)就(jiù)是說(shuō)，不管你采用什(shén)麽樣的潤滑方式，幹油潤滑也(yě)好(hǎo)，稀油潤滑也(yě)好(hǎo)，油霧潤滑也(yě)好(hǎo)，或者采用油氣潤滑，目的是要使潤滑點始終處于最佳的潤滑狀态。

那麽，潤滑點到底需要什(shén)麽樣的潤滑呢(ne)？是不是油加得越多越好(hǎo)呢(ne)？回答(dá)是否定的 。
潤滑點，也(yě)就(jiù)是摩擦副在全膜潤滑狀态下(xià)運行是一(yī)種理(lǐ)想的狀況。在這(zhè)種全膜潤滑狀态下(xià)，摩擦面之間(jiān)有潤滑劑，并能(néng)生(shēng)成一(yī)層完整的潤滑膜，把兩個(gè)摩擦表面完全隔開。摩擦副運動時(shí)，摩擦是潤滑膜的内部分(fēn)子(zǐ)之間(jiān)的内摩擦，而不是摩擦面之間(jiān)的直接接觸的外摩擦。
潤滑點所需的潤滑劑應該以緩慢(màn)的均勻的微量油流到達軸承，如(rú)果潤滑點所需要的潤滑劑能(néng)以源源不斷的細流方式供應，那對潤滑點來(lái)說(shuō)，潤滑效果是最理(lǐ)想的了(le) 。
舉個(gè)例子(zǐ)：一(yī)個(gè)軸承每小時(shí)需要1ml的潤滑油，是每小時(shí)加1ml呢(ne)，還是把這(zhè)1ml的油在1小時(shí)内分(fēn)幾次加，正确的答(dá)案應該是後者。如(rú)果我們能(néng)使潤滑點在每個(gè)潤滑周期隻得到0.1ml的油，那麽1ml油在1小時(shí)内可以分(fēn)10次供送，每6分(fēn)鍾供一(yī)次，這(zhè)就(jiù)能(néng)達到十分(fēn)滿意的效果了(le)，這(zhè)是一(yī)種最正确的潤滑方式。
稀油潤滑确實是一(yī)種有效的潤滑方式。随着潤滑技術的發展，稀油潤滑已從初級的大流量潤滑方式向更先進的微量潤滑的方式發展。譬如(rú)油霧潤滑是一(yī)種微量潤滑，它的出現(xiàn)使稀油潤滑發展到了(le)一(yī)個(gè)新(xīn)的階段。油霧潤滑雖然朝着這(zhè)一(yī)正确的潤滑方式邁出了(le)一(yī)大步，但(dàn)由于在應用上(shàng)受到了(le)種種限制，并嚴重污染環境和危害人(rén)體(tǐ)健康，因此應用前景越來(lái)越黯淡，取代它的是更為(wèi)精确更加微量且不污染環境的潤滑方式——油氣潤滑。
油氣潤滑以一(yī)種新(xīn)穎的潤滑理(lǐ)念改變了(le)傳統的潤滑方式，它可以把精細的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點，這(zhè)樣，以均等的時(shí)間(jiān)精确分(fēn)配潤滑油的方式得以實現(xiàn)，并能(néng)适合不同的惡劣工況條件，這(zhè)是其它潤滑方式都不能(néng)做到的。