殼牌潤滑油 (Shell Lubricants) 已經推出一(yī)款經改良的殼牌佳度 (Gadus) 新(xīn)系列潤滑脂。該系列旨在應對如(rú)今在部分(fēn)最潮濕、寒冷、炎熱以及極端天氣條件下(xià)運作(zuò)規模最大、速度最快(kuài)的設備的挑戰。

佳度系列潤滑脂專為(wèi)部分(fēn)最嚴苛環境下(xià)的潤滑軸承而設計。例如(rú)，在鋼鐵制造業中，連鑄機的軸承要求能(néng)在超過180攝氏度的高溫下(xià)作(zuò)業，而且經常布滿灰塵和雨水。同時(shí)，殼牌的礦山業客戶的業務(wù)也(yě)已經延伸到全球一(yī)些(xiē)最寒冷的地區，比如(rú)俄羅斯遠(yuǎn)東地區、西(xī)伯利亞和加拿大麥克默裏堡。在低(dī)達零下(xià)50攝氏度的氣溫條件下(xià)，他們需要不斷給挖掘機和電鏟添加潤滑脂。

殼牌的水力發電業客戶包括澳大利亞的 Hydro Tasmania，該公司是全球最大的水力發電解決方案供應商(shāng)之一(yī)，擁有最多數量的水壩和發電站(zhàn)。這(zhè)些(xiē)發電站(zhàn)的輪機處于水下(xià)深達180米處，所使用的殼牌潤滑脂必須在非常潮濕的環境下(xià)也(yě)能(néng)起到潤滑作(zuò)用。

殼牌的海洋業客戶包括荷蘭挖泥和海上(shàng)承包專家 Van Oord，該公司為(wèi)迪拜珠美拉棕榈島和世界島的發展做出了(le)貢獻。這(zhè)些(xiē)項目中使用的殼牌潤滑脂是專門為(wèi)這(zhè)些(xiē)公司量身(shēn)定制的，并且是和他們一(yī)起研發出來(lái)的，目的是潤滑這(zhè)些(xiē)海船上(shàng)所使用到的巨大的緩慢(màn)移動的齒輪、鋼索和電纜。

最後，殼牌的鐵路(lù)業客戶包括法國國營鐵路(lù)公司 (SNCF) 和德國鐵路(lù)股份公司 (Deutsche Bahn AG)，目前法國高速列車 (TGV)、歐洲之星 (Eurostar)、大力士高速列車 (Thalys) 和歐洲城際特快(kuài)列車 (ICE) 以及日本新(xīn)幹線 (Shinkansen) 都在使用殼牌潤滑脂。這(zhè)些(xiē)列車的運行速度超過330千米每小時(shí)，車廂溫度從零下(xià)30攝氏度到50攝氏度不等。

殼牌的國際研發團隊與客戶以及設備制造商(shāng)密切合作(zuò)，旨在開發出質量可靠的新(xīn)潤滑脂。殼牌的技術專長還體(tǐ)現(xiàn)在節省了(le)各個(gè)系列殼牌産品的成本，并确保全球範圍内的供應穩定可靠。

殼牌潤滑脂全球總經理(lǐ) Gordan Dillaman 解釋說(shuō)：“殼牌佳度是殼牌潤滑脂産品新(xīn)的統一(yī)的名稱，它是全球最大的潤滑脂品牌之一(yī)。該系列産品通過提高抗磨特性、延長換脂周期和提供系統效率來(lái)最大化(huà)産品價值。”

殼牌佳度系列潤滑脂方便客戶在考慮稠化(huà)劑、基礎油粘度、NLGI 稠度級别等其他任何可變特性時(shí)對産品優勢和性能(néng)也(yě)進行比較，使客戶能(néng)夠找到适合自己需要的一(yī)款潤滑脂。為(wèi)方便客戶選擇，該系列潤滑脂被劃分(fēn)成幾個(gè)主要等級，包括基礎、标準、高級和最高級，它們的性能(néng)和抗磨性依次逐步增強，其中最高級采用了(le)最新(xīn)的高性能(néng)合成技術。

殼牌佳度系列潤滑脂的重塑符合殼牌全系列工業潤滑油和殼牌施倍力 (Spirax) 傳動油的新(xīn)面貌，此次品牌重塑包括取消了(le)重複應用的産品或技術已經被更先進配方所取代的産品，并通過引入特殊産品和合成産品來(lái)提供更多選擇。