用柴油清洗發動機潤滑油道雖然能(néng)夠去除發動機内的一(yī)些(xiē)污垢，但(dàn)在不拆檢的情況下(xià)，對于一(yī)些(xiē)長期形成的結膠和漆膜卻不是短時(shí)間(jiān)能(néng)夠清洗幹淨的。由于柴油的粘度與發動機潤滑油相比要小很多，又不含抗磨損的添加劑，在不拆檢清洗的情況下(xià)會對發動機摩擦付造成磨損。另外，柴油的閃點有的僅在40-50℃，在清洗過程中也(yě)有一(yī)定的安全隐患。

    有人(rén)在放(fàng)掉舊機油後，采用在新(xīn)機油裏加入一(yī)部份柴油進行清洗，其目的是為(wèi)了(le)保證一(yī)定的粘度和閃點，減少風(fēng)險。由于質量級别高的發動機油本身(shēn)含有一(yī)定量清淨分(fēn)散污垢作(zuò)用的添加劑，比隻用柴油時(shí)的清洗效果更好(hǎo)。

    應該避免單純用柴油清洗發動機。如(rú)果在機油裏加入一(yī)部份柴油進行清洗，必須牢記隻能(néng)在短時(shí)間(jiān)内進行；另外必須放(fàng)淨第一(yī)次的清洗油，然後用打算(suàn)換上(shàng)的新(xīn)機油置換一(yī)遍，放(fàng)淨後再正式加入新(xīn)機油。