有不少車主隻注意檢查潤滑油的油量，并按标準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視(shì)了(le)對已經變質機油的更換，從而導緻一(yī)些(xiē)發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一(yī)般地說(shuō)，汽車在行駛3500～5000ｋｍ時(shí)，就(jiù)應該更換發動機的潤滑油。

　　７、加注潤滑油甯多勿少   

　　發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些(xiē)車主怕缺油燒瓦，認為(wèi)多加潤滑油總比少加好(hǎo)，常常不按規定加油，使潤滑油超過标準。其實潤滑油過多有許多危害： 一(yī)是增加增加曲軸轉動阻力，加大發動機油耗，降低(dī)發動機功率。 二是機油從汽缸壁上(shàng)竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。 三是燃燒室積炭增多，使發動機易産生(shēng)爆燃現(xiàn)象。

　　８、舊車使用低(dī)檔機油，新(xīn)車使用高檔機油

　　一(yī)些(xiē)車主認為(wèi)既然車是舊車，為(wèi)省錢(qián)就(jiù)沒必要使用好(hǎo)的機油，胡亂加些(xiē)低(dī)檔的機油。其實不然，舊車的配合間(jiān)隙大，如(rú)果加入的機油黏度不足，就(jiù)很難保證在摩擦面有良好(hǎo)的油膜，勢必導緻磨損的進一(yī)步的加劇(jù)，縮短修理(lǐ)間(jiān)隔，實際上(shàng)會增加修理(lǐ)的費用。