相對于工業潤滑油市(shì)場(chǎng)存在的諸多變數而言，車用潤滑油市(shì)場(chǎng)由于需求相對穩定，可能(néng)成為(wèi)潤滑油市(shì)場(chǎng)增長和發展的主要支撐。車用潤滑油市(shì)場(chǎng)按照不同的車型可以分(fēn)為(wèi)轎車、大型客車、中型客車、重型貨車、農(nóng)用車等不同的細分(fēn)市(shì)場(chǎng)。

1、轎車用潤滑油市(shì)場(chǎng)（很穩定）

帶動車用油市(shì)場(chǎng)增長的主要細分(fēn)市(shì)場(chǎng)，高檔汽機油的主要細分(fēn)市(shì)場(chǎng)。從市(shì)場(chǎng)規模來(lái)看，轎車用潤滑油市(shì)場(chǎng)規模占車用潤滑油市(shì)場(chǎng)總量的18.7%；從市(shì)場(chǎng)增長潛力來(lái)看，近三年内轎車用潤滑油市(shì)場(chǎng)規模的增長率均保持在25%以上(shàng)，平均每年車用油市(shì)場(chǎng)規模增長總量中都有約40%是由轎車用潤滑油市(shì)模的增長實現(xiàn)的。在2009年的特殊形勢下(xià)，無論是私家轎車車主還是出租車司機，其對車的使用受到經濟發展的影響都不會很大，同時(shí)轎車的保有量的增長隻是快(kuài)慢(màn)的問題，因此可以說(shuō)，轎車用潤滑油市(shì)場(chǎng)是2009年車用潤滑油市(shì)場(chǎng)中最可靠的一(yī)塊蛋糕。

2、重型貨車用潤滑油市(shì)場(chǎng)（競争大）

高檔柴機油關(guān)注的傳統市(shì)場(chǎng)，但(dàn)是重型車在2009年的市(shì)場(chǎng)增長前景仍不明确，市(shì)場(chǎng)競争将進一(yī)步加劇(jù)。2008年下(xià)半年，由于金(jīn)融危機的影響，物流業務(wù)量的萎縮使對應的潤滑油市(shì)場(chǎng)需求有所下(xià)降。2009年國家拉動内需，帶動部分(fēn)重型貨車需求；基礎設施重點項目，比如(rú)公路(lù)、鐵路(lù)建設及民(mín)生(shēng)工程實施到位都帶來(lái)新(xīn)機遇；但(dàn)是這(zhè)些(xiē)利好(hǎo)的刺激是否能(néng)夠彌補金(jīn)融危機對于物流業産生(shēng)的消極影響，扭轉重型車用潤滑油市(shì)場(chǎng)增長停滞甚至下(xià)降的局面呢(ne)?現(xiàn)在所有人(rén)都還無從判斷。從當前形式來(lái)看，市(shì)場(chǎng)增長停滞甚至下(xià)降勢必會引發更加激烈的市(shì)場(chǎng)份額的争奪，重型貨車市(shì)場(chǎng)的激戰将不可避免。

3、輕型貨車用潤滑油市(shì)場(chǎng)（機遇多）

柴機油市(shì)場(chǎng)的主要增長帶動市(shì)場(chǎng)，以中檔柴機油為(wèi)主。從市(shì)場(chǎng)規模來(lái)看，輕型貨車用潤滑油市(shì)場(chǎng)規模占車用潤滑油市(shì)場(chǎng)總量的15.3%；從市(shì)場(chǎng)增長潛力來(lái)看，近三年内輕型貨車用潤滑油市(shì)場(chǎng)規模的增長率均保持在10%以上(shàng)，平均每年車用油市(shì)場(chǎng)規模增長總量中都有約17.8%是由輕型貨車用潤滑油市(shì)場(chǎng)規模的增長實現(xiàn)的。繼如(rú)火(huǒ)如(rú)荼的“家電下(xià)鄉”熱潮之後，日前出台的“汽車産業振興規劃”的消息，在汽車業界和消費者中掀起了(le)波瀾，按照規劃，今年3月(yuè)1日至12月(yuè)31日，國家安排50億元，對農(nóng)民(mín)報(bào)廢三輪汽車和低(dī)速貨車換購(gòu)輕型貨車。在這(zhè)一(yī)政策的刺激下(xià)，輕型貨車的保有量可能(néng)會有一(yī)定的加速發展，如(rú)果這(zhè)一(yī)潤滑油細分(fēn)市(shì)場(chǎng)實現(xiàn)快(kuài)速增長将成為(wèi)動蕩的2009年潤滑油市(shì)場(chǎng)中非常值得把握的良機。

4、摩托車用潤滑油市(shì)場(chǎng)（有挑戰）

市(shì)場(chǎng)規模大但(dàn)是品牌分(fēn)散、市(shì)場(chǎng)混亂。摩托車機油是潤滑油市(shì)場(chǎng)增長的主要帶動市(shì)場(chǎng)，但(dàn)是由于全國主要城市(shì)紛紛實行禁摩和限摩政策，導緻摩托車市(shì)場(chǎng)正逐步向農(nóng)村(cūn)地區轉移。摩托車用潤滑油市(shì)場(chǎng)以中低(dī)檔産品居多，由于摩托車車主品牌意識淡薄，而且市(shì)場(chǎng)主要地處城市(shì)邊緣地區及農(nóng)村(cūn)，各品牌對于渠道的管理(lǐ)都趨于薄弱，假貨很多，市(shì)場(chǎng)混亂。因此，目前為(wèi)止，很少有品牌能(néng)夠占領超過10%的市(shì)場(chǎng)份額(統一(yī)在摩油市(shì)場(chǎng)也(yě)僅僅占9%左右份額)。在總體(tǐ)市(shì)場(chǎng)形勢的壓迫下(xià)，可能(néng)會有潤滑油企業和經銷商(shāng)會嘗試迎接這(zhè)一(yī)挑戰。