2009年，中國潤滑油市(shì)場(chǎng)成為(wèi)主要品牌競争的焦點。新(xīn)進入的品牌以及一(yī)些(xiē)中小品牌為(wèi)了(le)尋求發展，以靈活新(xīn)穎的活動不斷地撕扯着市(shì)場(chǎng)；大品牌為(wèi)了(le)維護住既有的市(shì)場(chǎng)，不斷完善自己的産品及各項營銷策略，引領這(zhè)整個(gè)潤滑油市(shì)場(chǎng)前行的方向。
從主要品牌在産品方面的舉措來(lái)看，大企業更加注重産品線完善，而不再是簡單的産品升級，潤滑油市(shì)場(chǎng)進入細分(fēn)時(shí)代。各企業提升産品競争力的方法不再是單純地提高産品的品質，也(yě)不是推出市(shì)面上(shàng)沒有的、全新(xīn)的産品，而是進一(yī)步完善企業自身(shēn)的産品線，使其更加有針對性地滿足某些(xiē)特定目标消費者的需要。
美孚繼針對中國不同路(lù)況推出速霸系列汽機油後，今年又專門為(wèi)中重型卡車市(shì)場(chǎng)推出聯合品牌——美孚東風(fēng)柴機油産品；嘉實多新(xīn)推出的四款汽機油産品分(fēn)别以“全面滿足七項引擎要求”、“苛刻駕駛條件下(xià)全面保護”、“超高燃油經濟性”、“令發動機壽命延長”的特性去滿足不同消費者的需求；
殼牌在2009年主要是大力推廣和宣傳其于2008年推出新(xīn)的産品和包裝，以及全新(xīn)品牌精神“隻為(wèi)駕禦挑戰”。此前新(xīn)産品實際上(shàng)主要是将其原有的産品線進行調整，通過包裝和産品名稱更好(hǎo)地将産品分(fēn)類，使每款産品針對的目标人(rén)群更加明确；
統一(yī)推出了(le)五大系列柴機油新(xīn)産品：強勁動力系列、持久耐用系列、冬夏專用系列、均衡保護系列、減磨節能(néng)系列。新(xīn)推出的摩機油系列新(xīn)産品，除了(le)适合在特定條件下(xià)使用“冬粘寶”、“超粘王”等之外，更創新(xīn)推出将自由、暢快(kuài)、愉悅的駕駛感受與産品融合在一(yī)起的“馭駕”系列，以及貼近年輕人(rén)群特點的“炫風(fēng)騎士”系列。
昆侖在2005年形成的十三條産品線的基礎上(shàng)，為(wèi)了(le)發展汽機油市(shì)場(chǎng)，昆侖針對甲醇汽油發動機這(zhè)一(yī)新(xīn)興的市(shì)場(chǎng)，成功開發出SJ甲醇汽油發動機專用潤滑油。甲醇汽油作(zuò)為(wèi)一(yī)種新(xīn)型代用燃料，目前已在我國山西(xī)等地區得到廣泛的應用。但(dàn)甲醇汽油發動機對潤滑油的要求較高，目前國内市(shì)場(chǎng)上(shàng)與之相配套的潤滑油還是一(yī)項空白。昆侖潤滑油甲醇汽油專用潤滑油的成功研制為(wèi)昆侖占領這(zhè)一(yī)新(xīn)興市(shì)場(chǎng)搶占了(le)先機。
長城今年在東北地區推出“銀尊龍”産品，也(yě)可以作(zuò)為(wèi)是提升産品競争力的一(yī)種嘗試。長城一(yī)直緻力于提供全面的潤滑油解決方案，強調在産品線完善方面的領先性，但(dàn)是産品線的完善不單純是企業提供的種類衆多，更需要針對市(shì)場(chǎng)上(shàng)的各類需求有效地提供産品，長城在這(zhè)後一(yī)點上(shàng)仍然有許多完善的空間(jiān)。
從主要品牌在品牌傳播方面的舉措來(lái)看，除了(le)傳統的廣告大戰、賽事(shì)贊助外，參與式、體(tǐ)驗式活動成為(wèi)新(xīn)的亮點。潤滑油産品技術含量相對較高，對于大部分(fēn)車主而言，本身(shēn)對于潤滑油的關(guān)注度不是很高，很難通過單純的廣告宣傳就(jiù)能(néng)對某個(gè)品牌形成深刻的印象。參與式、體(tǐ)驗式的活動更加有利于提高車主對于潤滑油産品的關(guān)注程度，使車主在活動中形成品牌印象。
殼牌聯手法拉利招募“F1成員(yuán)”消費者挑戰賽在京打響；
統一(yī)贊助“無兄弟，不越野”的越野發燒友集結賽；
長城開展的“航天員(yuán)體(tǐ)驗營活動”增加到全國4個(gè)城市(shì)同時(shí)開展，聲勢浩大； 美孚與邁凱倫車隊聯合開發出終極在線大獎賽挑戰遊戲；
嘉實多推出全民(mín)汽車升級計劃活動，集結網民(mín)投票(piào)，通過全民(mín)努力，共同完成汽車升級計劃，打造夢想座駕；
從主要品牌在渠道方面的舉措來(lái)看，終端網絡布局仍然是競争焦點。
銷售網絡的布局對于潤滑油市(shì)場(chǎng)競争來(lái)說(shuō)非常重要，尤其是在服務(wù)類終端網絡建設與部署近幾年來(lái)一(yī)直是各大品牌關(guān)注的焦點。
殼牌、美孚等國外品牌通過連鎖加盟的方式使終端網絡快(kuài)速發展。雖然連鎖加盟在管理(lǐ)上(shàng)将面臨較多的困難和挑戰，但(dàn)是對于外來(lái)品牌而言仍然是其快(kuài)速彌補渠道資源不足的重要手段。據最新(xīn)數據顯示，殼牌潤滑油在中國設立快(kuài)修養護品牌店(diàn)已經超過1200家，其中高端養護中心超過100家。“美孚1号車養護”店(diàn)在中國已經超過1000家。
殼牌與統一(yī)的分(fēn)銷網絡整合。2009年殼牌中國摩托車潤滑油分(fēn)銷網絡與統一(yī)摩托車油分(fēn)銷網絡進行了(le)整合，殼牌摩托車潤滑油的經銷商(shāng)業務(wù)轉由統一(yī)潤滑油公司負責。殼牌潤滑油中國及香港區董事(shì)總經理(lǐ)沈堅表示，“此次整合是殼牌和統一(yī)合資後具有重要意義的優勢整合，不僅可以推動殼牌摩托車潤滑油愛德王子(zǐ)品牌的進一(yī)步成長，也(yě)有助于實現(xiàn)殼牌潤滑油中國2012年願景目标——在中國市(shì)場(chǎng)成為(wèi)具有明确優勢的領先國際潤滑油品牌。”
長城潤滑油公司較早地開始嘗試企業自建終端的形式進一(yī)步完善終端網絡，開設的“長城汽車養護中心”已經收到北京用戶的廣泛好(hǎo)評。
昆侖2009年也(yě)開始了(le)自建服務(wù)終端的嘗試，分(fēn)别在北京、大慶和蘭州開設了(le)8家昆侖快(kuài)速換油店(diàn)，以換油服務(wù)為(wèi)依托銷售SJ、SL和SM三個(gè)高級别的汽機油。對于兩個(gè)中字公司而言，雖然擁有較好(hǎo)的本土(tǔ)渠道基礎，但(dàn)是他們仍然存在着渠道層級過多導緻終端掌控能(néng)力弱的問題，自建終端是提升終端品牌形象，加強終端競争能(néng)力的有益嘗試。
2009年，潤滑油市(shì)場(chǎng)總量增長變緩，各個(gè)企業在銷售量上(shàng)的增長可能(néng)都有不同程度的減緩；但(dàn)是在潤滑油營銷人(rén)員(yuán)的努力下(xià)，各個(gè)企業在營銷的主要環節上(shàng)都積蓄了(le)不小的能(néng)量。
