合成發動機油的研究開始于19世紀20年代，發展緩慢(màn)。19世紀70年代石油危機，原油價格高漲，人(rén)們才有興趣發展合成發動機油，并開始銷售轎車使用的合成發動機油，但(dàn)接受的人(rén)很少，直到現(xiàn)在，合成發動機油的市(shì)場(chǎng)份額仍然很小。

全酯型發動機油盡管研究較早，但(dàn)由于存在與密封和礦物油的相容性問題，除了(le)在一(yī)些(xiē)特殊場(chǎng)合使用外，并沒有太大的實用價值。而純PAO或PAO／酯(包括雙酯，多元醇酯和複酯)卻沒有這(zhè)些(xiē)缺陷，已成功地用于發動機油。

與傳統的發動機油相比，合成油具有良好(hǎo)的綜合性能(néng)。從技術層面上(shàng)講，使用合成油可以同時(shí)滿足高溫和低(dī)溫性能(néng)，延長發動機油的使用周期，提高發動機油的熱氧化(huà)安定性，降低(dī)揮發性，改善低(dī)溫泵送性、啓動性和發動機活塞的清淨性。而從消費者的角度看，可以通過使用高性能(néng)的合成油來(lái)延長發動機的壽命，減少維護費用，有明顯的經濟優勢。同時(shí)，各國政府對環境保護日益重視(shì)，為(wèi)減少對環境的沖擊和影響，環境保護法規也(yě)越來(lái)越嚴格，對汽車的排放(fàng)有嚴格的限制，由此影響到發動機的設計，也(yě)要求使用高性能(néng)的合成發動機油。

發動機制造商(shāng)希望通過延長換油期來(lái)保護發動機，延長發動機的使用的壽命；降低(dī)排放(fàng)，減少對環境的沖擊和影響以适應環境保護法規的要求。消費者希望使用高性能(néng)的發動機油來(lái)降低(dī)維護費用。雖然現(xiàn)在合成發動機油的市(shì)場(chǎng)份額很小，但(dàn)消費者和發動機制造商(shāng)開始認識到合成發動機油的好(hǎo)處，正逐漸接受高性能(néng)的合成發動機油，市(shì)場(chǎng)份額也(yě)在增加。合成發動機油的技術優勢将逐漸轉化(huà)為(wèi)市(shì)場(chǎng)優勢，将對發動機油市(shì)場(chǎng)産生(shēng)較大的影響。

合成發動機油相關(guān)問題：

1、什(shén)麽是合成機油？

與普通礦物油相比，合成潤滑劑含有更加精煉的基礎油，能(néng)夠為(wèi)發動機提供出色的抗磨損保護和性能(néng)表現(xiàn)。合成機油所具有的衆多優點，讓您的發動機數年如(rú)一(yī)日保持最佳性能(néng)。

2、使用純合成發動機油有什(shén)麽好(hǎo)處？

在實際應用當中，由于純合成機油能(néng)保持粘度，形成良好(hǎo)的潤滑油膜，使發動機無論是冬季夏季、冷車還是熱車都能(néng)得到良好(hǎo)的潤滑，減少磨損，延長發動機的使用壽命。由于合成油性能(néng)穩定，不易受到外界各種因素的影響而變質，延長了(le)換油的周期。因此雖然純合成油比一(yī)般的潤滑油貴一(yī)些(xiē)，但(dàn)從車輛使用和養護的長遠(yuǎn)效果來(lái)看還是非常合算(suàn)的。

3、在汽車發動機磨合期能(néng)不能(néng)使用合成機油？

新(xīn)車在任何時(shí)候都可以使用合成機油。在過去，發動機磨合非常必要，它可以去除所有金(jīn)屬碎末（稱為(wèi)切屑）或加工後留在發動機中的磨料，并可使氣門及墊圈處于适當的位置。與10年或20年前相比，今天的發動機公差更小，加工更精密，内部更清潔。現(xiàn)在的發動機制造技術是不需要磨合期的。