(1)适宜的粘度和良好(hǎo)的耐溫性能(néng)
潤滑油的粘度關(guān)系到發動機的起動性、機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大小。機油粘度過大，流動性差，進入磨擦面所需時(shí)間(jiān)長，燃料消耗就(jiù)會增大機件磨損增大，清洗及冷卻性差，但(dàn)密封性好(hǎo)；粘度過小，不能(néng)形成可靠油膜，不能(néng)保持潤滑，密封性差，磨損大，功率下(xià)降。所以粘度過大、過小都不好(hǎo)，應當适宜。
發動機潤滑油應用的工作(zuò)溫度範圍很廣，在300℃左右要求它有足夠的粘度保證潤滑；在0℃以下(xià)，甚至-40℃時(shí)要求它有足夠的流動性，以保證順利起動。所以要求粘度特性和耐溫性好(hǎo)。
(2)清淨分(fēn)散性能(néng)好(hǎo)
潤滑系統産生(shēng)的油泥等污垢過多時(shí)會從油中析出，造成機油濾清器(qì)和油孔堵塞、機油的流動性差、活塞環粘着、燃油油耗增大、功率降低(dī)等現(xiàn)象。為(wèi)防止上(shàng)述故障，必須要在潤滑油中添加油溶性的清淨分(fēn)散劑。
清淨分(fēn)散劑主要分(fēn)為(wèi)金(jīn)屬型清淨劑和無灰型分(fēn)散劑。其中，金(jīn)屬型清淨分(fēn)散劑能(néng)防止活塞環槽中的油泥沉積，對活塞環區的清淨能(néng)力好(hǎo)，單獨使用時(shí)稱為(wèi)清淨劑；無灰型清淨劑對防止環槽中的油泥能(néng)力差，但(dàn)促使油泥在油中分(fēn)散的能(néng)力強，有時(shí)單獨稱為(wèi)分(fēn)散劑。兩者最好(hǎo)複合使用。
(3)良好(hǎo)的潤滑性
發動機使用的大都是滑動軸承，而且要承受很大的負荷，如(rú)主軸承為(wèi)5-10MPa(汽)和10-20MPa(柴)，連杆軸承為(wèi)7-14MPa(汽)和12-15MPa(柴)，個(gè)别部件更可達到90MPa。發動機潤滑油在高負荷、高壓的條件下(xià)，必須有良好(hǎo)的潤滑性。
(4)酸中和性好(hǎo)
燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分(fēn)，燃燒後産生(shēng)的酸性氣體(tǐ)與水結合形成硫酸或亞硫酸等溶液。這(zhè)些(xiē)酸會對發動機内的金(jīn)屬産生(shēng)腐蝕。因此要求潤滑油具有很好(hǎo)的與酸中和能(néng)力，減少燃燒産生(shēng)的酸性物質對發動機的損害。
(5)抗氧化(huà)及熱氧化(huà)性能(néng)好(hǎo)
潤滑油會在高溫下(xià)與氧結合，其氧化(huà)生(shēng)成物使潤滑油變質失效，這(zhè)是造成發動機許多故障的主要原因之一(yī)。潤滑油中應添加各種抗氧化(huà)添加劑，避免其氧化(huà)變質。
(6)良好(hǎo)抗泡沫性
由于曲軸的強烈攪動和飛濺潤滑，容易使潤滑油生(shēng)成氣泡，潤滑性能(néng)下(xià)降，并能(néng)導緻機油泵故障。因此，潤滑油中必須加入良好(hǎo)的泡沫抑制劑産品，抑制泡沫的産生(shēng)，保持潤滑油的功效。