基礎油質量要高
壓縮機油的基礎油可分(fēn)為(wèi)礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生(shēng)産一(yī)般經溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土(tǔ)補充精制等工藝得到基礎油，再加入多種添加劑調合而成。
壓縮機油的基礎油一(yī)般要占成品油的95%以上(shàng)，因此基礎油的質量優劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有着直接關(guān)系。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就(jiù)少。殘炭低(dī)，抗氧劑的感受性就(jiù)好(hǎo)，基礎油的質量就(jiù)高，它在壓縮機系統中積炭傾向小，油水分(fēn)離性好(hǎo)，使用壽命相對就(jiù)長一(yī)些(xiē)。
合成油型的基礎油是以化(huà)學合成的方法得到的有機液體(tǐ)基礎油再經過調配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎油大部分(fēn)是聚合物或高分(fēn)子(zǐ)有機化(huà)合物。合成油的種類很多，用作(zuò)壓縮機油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟矽油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得多，但(dàn)合成油的綜合經濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化(huà)安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度範圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一(yī)般礦物油型壓縮機油所不能(néng)承受的使用要求。
2. 基礎油餾分(fēn)要窄
研究壓縮機油的工況認為(wèi)：改善基礎油構成是提高壓縮機油質量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分(fēn)調合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸後，其中的輕組分(fēn)因揮發性過強而提前離開工作(zuò)部位影響潤滑效果，而其中的重組分(fēn)則因揮發性差，完成工作(zuò)任務(wù)後不能(néng)迅速離開工作(zuò)工作(zuò)部位，長而久之在熱與氧的作(zuò)用下(xià)易生(shēng)成積炭。因此，在這(zhè)樣的工況下(xià)，潤滑油應選用窄餾分(fēn)的組分(fēn)油，不應選用多種餾分(fēn)混合的組分(fēn)油。
19号壓縮機油是用含有大量殘渣組分(fēn)的寬餾分(fēn)油調制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高壓縮機油的質量應将19号壓縮機油中的殘渣組分(fēn)去掉，選用窄餾分(fēn)基礎油。
3. 粘度要适宜
在動力潤滑的條件下(xià)，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但(dàn)摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度過低(dī)的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大内摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以緻增大功耗和油耗，也(yě)會在活塞環槽内、氣閥上(shàng)、排氣通道内等處形成沉積物。因此，選擇合适的粘度是正确選用壓縮機油的首要問題。西(xī)安交通大學通過試驗證明：在同一(yī)型号的壓縮機上(shàng)采用相同的試驗條件，使用較低(dī)粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低(dī)壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下(xià)，選擇适宜粘度牌号的油品，對于節能(néng)和壓縮機的可靠運行有着很重要的影響。
西(xī)安交通大學通過研究總結出國内各種往複式空氣壓縮機選擇最佳粘度牌号壓縮機油的規範，詳見表1和表2。
表1 傳動機構選油表（供參考）
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活塞力，kN |
冬季 |
夏季 |
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N32、N46 |
N46、N68 |
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>35 |
N32、N46 |
N68 |
表2 氣缸部位選油表（供參考）
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排氣壓力，MPa |
冬季 |
夏季 |
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N46、N68 |
N68、N100 |
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1-10 |
N68、N100 |
N100、N150 |
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10-40 |
N100、N150 |
N150（N220） |
4. 粘溫性能(néng)要好(hǎo)
噴油内冷回轉式空氣壓縮機在工作(zuò)過程中反複被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應由于溫度變化(huà)而有太大變化(huà)，應具有良好(hǎo)的粘溫性能(néng)。精制的壓縮機油的粘度指數均在90以上(shàng)。
5. 閃點要适宜
閃點是指油品在大氣壓力下(xià)加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火(huǒ)點燃的下(xià)極限濃度時(shí)的溫度。閃點過高，油品餾分(fēn)就(jiù)重，粘度亦大，瀝青質等含量就(jiù)高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為(wèi)不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求适宜即可。
閃點隻是油品使用的安全指标之一(yī)，壓縮機油閃點一(yī)般控制在200℃以上(shàng)都可以安全使用。
6. 積炭傾向性要小
壓縮機油抗積炭傾向性如(rú)何對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在實際工業使用中，大中型壓縮機由于積炭而發生(shēng)着火(huǒ)爆炸的事(shì)故已屢見不鮮。
在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制後均可去掉大部分(fēn)以上(shàng)物質。一(yī)般低(dī)粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低(dī)，在使用中不易積炭。因此，優質的L-DAB壓縮機油應選用深度精制的不含殘渣（光亮油）的窄餾分(fēn)基礎油。添加劑也(yě)應盡量選用無灰型添加劑。
現(xiàn)在國内外評定空氣壓縮機油積炭傾向性的試驗方法普遍采用潤滑油老化(huà)特性測定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%後殘留物性質（GB 9168）。這(zhè)兩項試驗方法的試驗條件較為(wèi)苛刻，如(rú)果油品的精制深度不夠或含有殘渣油（光亮油）組分(fēn)或選用有灰添加劑，都很難達到優質标準。
7. 極好(hǎo)的氧化(huà)安定性
從往複式壓縮機的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化(huà)、分(fēn)解，生(shēng)成膠質和各種酸類物質。如(rú)有磨損的金(jīn)屬雜質摻入，更易引起氧化(huà)。分(fēn)解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一(yī)定濃度和溫度時(shí)，可能(néng)自燃和有氣缸爆炸的危險。因此，往複式壓縮機油的氧化(huà)安定性是保證油品質量的關(guān)鍵指标。
從回轉式壓縮機的使用工況看，潤滑的環境苛刻。油品在循環使用中，易被氧化(huà)變質生(shēng)成各種酸類、膠質、瀝青質等物質，使油品的顔色變深，酸值增高，粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機器(qì)的溫度升高，産生(shēng)過量磨損，降低(dī)工作(zuò)性能(néng)，甚至可能(néng)引起氣缸爆炸的危險。因此，回轉式壓縮機油的氧化(huà)安定性是保證油品能(néng)長期安全使用的主要質量指标，國内的試驗方法為(wèi)GB/T 12581汽輪機油氧化(huà)安定性測定法。
8. 不腐蝕金(jīn)屬、防鏽性好(hǎo)
壓縮機的油冷卻等部件的材質為(wèi)銅或銅金(jīn)屬，易被腐蝕，會使油品出現(xiàn)早期氧化(huà)變化(huà)變質，生(shēng)成油泥。這(zhè)就(jiù)要求油品應有良好(hǎo)的抗腐蝕能(néng)力。
空氣中的水分(fēn)易在間(jiān)歇操作(zuò)的壓縮機氣缸内冷卻，這(zhè)對潤滑不利并能(néng)産生(shēng)磨損和鏽蝕，要求壓縮機油應具有良好(hǎo)的防鏽蝕作(zuò)用。
9. 油水分(fēn)離性好(hǎo)
壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇(jù)烈攪拌，易産生(shēng)乳化(huà)現(xiàn)象，造成油氣分(fēn)離不清，油耗增大。由于油被乳化(huà)而使油膜破壞，造成磨損。乳化(huà)的油會促使灰塵、砂礫和污泥分(fēn)散，影響閥的功能(néng)，增加摩擦、磨損和氧化(huà)。因此，優質壓縮機油均具有好(hǎo)的抗乳化(huà)性能(néng)和油水分(fēn)離性能(néng)。
10. 極好(hǎo)的消泡性
回轉式壓縮機油在循環使用過程中，循環速度快(kuài)，是油品處于劇(jù)烈攪拌狀态，極易産生(shēng)泡沫。壓縮機油在啓動或洩壓時(shí)，油池中的油也(yě)易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分(fēn)離器(qì)，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現(xiàn)象。因此，優良的回轉式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩定性（即消泡性）好(hǎo)。
此外，還要求油品揮發性小，合适的傾點，無機械雜質和水分(fēn)等性能(néng)，以保證壓縮機能(néng)長期安全運行。
11. 必須通過壓縮機油的台架試驗
目前，德國、美國、英國、日本等西(xī)方國家都開展了(le)壓縮機油的台架試驗研究，探索用實機試驗評定壓縮機油的積炭傾向及使用壽命。由西(xī)安交通大學負責，上(shàng)海703研究所和錦西(xī)煉化(huà)總廠參加的“往複空壓機油的台架評定與選用技術研究”已取得壓縮機行業的認可，并已通過中國石油化(huà)工總公司的技術鑒定。該項目選擇了(le)空壓機油積炭評定和壽命評定的兩種有代表性的壓縮機，建立了(le)評定台架，确定了(le)評定方法。台架試驗的主要内容有：
1） 評定台架主要參數，見表3
表3 評定台架主要參數
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項目 |
積炭傾向評定試驗機 |
壽命評定試驗機 |
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型式與型号 |
WP110型單列兩級水冷
差動式空壓機 |
Z-0.2/10
單缸立式風(fēng)冷空壓機 |
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排氣溫度，℃ |
一(yī)級 190±1 |
二級 180±1 |
200±2 |
|
排氣壓力，MPa |
一(yī)級 0.5 |
二級 3.0 |
10 |
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壓力比 |
一(yī)級 6 |
二級 5 |
11 |
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轉速，r·min-1 |
970 |
840 |
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油耗量，g·h-1 |
<5 |
<1.2 |
|
評定時(shí)數，h |
120 |
600 |
2） 積炭評定指标
DAA級油積炭量/參比油19号壓縮機油積炭量 ≤ 1
DAB級油積炭量/參比油19号壓縮機油積炭量 ≤ 1/5
3） 壽命評定指标
酸值改變量<0.15mgKOH/g
粘度改變量<10%
重複性誤差<15%
