一(yī)台WA380-6型裝載機啓動後不能(néng)行走或行駛速度低(dī)、推進功率小,尤其在坡面上(shàng)功率更顯不足.

裝載機變速器(qì)油溫過高分(fēn)析故障原因:

1 液壓油油位過低(dī)、過高或進油管漏氣、油液黏度指标選用不當;

2 散熱片表面沉積污垢、風(fēng)扇轉速過低(dī)或散熱器(qì)、油管堵塞;

3 系統壓力調整不當、液壓泵磨損或變速器(qì)内漏,使系統壓力不足;

4 變速器(qì)零件損壞;

5 連續超負荷運行.

裝載機變速器(qì)油溫過高判斷與排除:

一(yī)、首先,從外部檢查是否漏油或損壞.

二、其次,檢查變速器(qì)油位是否正常、油品是否适用.

(1)若油位過低(dī)或進油管漏氣,則變速器(qì)工作(zuò)時(shí)油液循環加快(kuài),來(lái)不及散熱,變速器(qì)會發熱,壓力不穩且擺動較大,應經常檢查油位,發現(xiàn)進油管路(lù)漏氣要及時(shí)維修.

(2)若油位過高,則變速器(qì)内高速旋轉元件與液壓油的摩擦阻力增大,油液循環較慢(màn),會加劇(jù)油溫升高.

(3)若油液黏度過大會使流動損耗增加,系統容積效率下(xià)降,油溫也(yě)會升高,必須按規定選用液壓油,并及時(shí)更換,嚴禁不同牌号的油液混用.

 

三、再次,檢查裝載機是否連續超負荷運行

(1)若裝載機長時(shí)問超負荷運行,油液溫升速度快(kuài)于其散熱速度,則油溫必然超限,會對運動件産生(shēng)極大的損害.

(2)接着,檢查變速器(qì)油質的惡化(huà)狀況,防止固體(tǐ)雜質或水竄入.

裝載機變速器(qì)油溫過高檢查的方法是:

(1)拆檢濾油器(qì)和油底磁鐵濾網,若有發亮的鋼質微粒,說(shuō)明行走泵磨損或損壞.

(2)如(rú)有鋁質微粒,說(shuō)明變矩器(qì)損壞.

(3)若有黑色或銅色微粒,說(shuō)明離合器(qì)片磨損.

(4)若有鋼鐵碎末,說(shuō)明變速器(qì)、傳動齒輪箱的零件損壞.

 

四、随後,就(jiù)要檢查散熱器(qì)的散熱效果

(1)當散熱片表面沉積污垢或風(fēng)扇轉速低(dī)時(shí),會引起散熱不良,要經常保持散熱器(qì)清潔,并确保風(fēng)扇轉速正常.

(2)若散熱器(qì)或油管堵塞,油和水不能(néng)同時(shí)通過散熱器(qì),将達不到散熱目的.

(3)可用手觸摸散熱器(qì)進、出兩油管,若兩管溫差不大,則說(shuō)明液壓油經過散熱器(qì)沒有被冷卻,可能(néng)是散熱器(qì)水管堵塞.

(4)也(yě)可用儀表測量散熱器(qì)進、出油管的油壓,若進油管壓力正常而回油管壓力低(dī)于規定值或根本沒有油流過,則說(shuō)明散熱器(qì)内油管堵塞,應疏通.

(5)還要防止水冷式散熱器(qì)沉積水垢、節溫器(qì)和水泵失效以及發動機缺水等,即防止發動機水溫升高.

五、最後,檢查變速器(qì)系統油壓

1.看系統壓力調整是否恰當.

(1)如(rú)果閥芯磨損嚴重,或變矩器(qì)壓力閥失靈、卡滞,都會造成變矩器(qì)進油不足、油壓降低(dī).

(2)當調壓閥洩漏較少時(shí)可通過調高系統壓力彌補洩漏.

(3)如(rú)果閥芯磨損嚴重,須更換調壓閥或閥芯.

(4)系統壓力過低(dī)會使油溫升高,但(dàn)若将系統壓力調得過高,使溢流閥不能(néng)正常溢流降壓,内漏也(yě)會增加,系統溫度也(yě)會升高.

(5)應将壓力調整到規定值.

2.看行走液壓泵是否磨損.

(1)一(yī)旦液壓泵磨損,齒輪和端蓋的間(jiān)隙變大,洩漏嚴重,進入變矩器(qì)的油量不足.

(2)如(rú)果液壓泵進油管漏氣或油底油位過低(dī),也(yě)會使液壓泵吸入空氣,供油量也(yě)會不足.

(3)此時(shí)裝載機(空擋狀态)壓力表讀數不穩且擺度很大.

(4)如(rú)果讀數低(dī)于正常值,且随發動機轉速的升高而增加,說(shuō)明液壓泵失效,應修理(lǐ)或更換.

3.看變速器(qì)有無内漏.

(1)一(yī)旦産生(shēng)洩漏,會使液力傳動系統壓力下(xià)降、離合器(qì)片打滑、油溫升高.

(2)可據壓力表讀數進行判斷:正常挂擋時(shí)(油液進入離合器(qì))壓力讀數下(xià)降,随後會回升到空擋時(shí)的讀數;若空擋時(shí)讀數正常,且機器(qì)行駛無力,則說(shuō)明在變速操縱閥與該擋離合器(qì)活塞之間(jiān)有漏油處.