美孚黑霸王Delvac 1 ESP 0W-40重型柴油發動機油
美孚黑霸王Delvac 1 ESP 5W-40合成發動機油
産品描述
美孚黑霸王1号5W-40是全合成高性能(néng)的重型柴油發動機潤滑油，有助于延長發動機壽命，
同時(shí)提供現(xiàn)代柴油發動機在苛刻的應用長期排水能(néng)力和潛在的燃料經濟性。
美孚黑霸王1号利用國家的最先進的技術在現(xiàn)代低(dī)排放(fàng)發動機提供了(le)卓越的性能(néng)，
包括那些(xiē)與廢氣再循環（EGR）和後處理(lǐ)系統，柴油微粒過濾器(qì)（DPF）和柴油氧化(huà)催化(huà)劑（DOC的），
以及冷藏機組及以上(shàng)，良好(hǎo)的引擎。美孚黑霸王1号5W-40是推薦使用的範圍廣泛的大型
應用程序和操作(zuò)系統環境中發現(xiàn)的道路(lù)和越野采礦，建築，工業和農(nóng)業。
美孚黑霸王1号也(yě)符合規格的API SM用于混合艦隊汽油發動機的要求。
美孚黑霸王1 ESP 5W-40的突出表現(xiàn)是與主要設備制造商(shāng)和最新(xīn)的潤滑技術應用廣泛的合作(zuò)開發工作(zuò)的結果。
作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gè)結果，該産品達到或超過了(le)最新(xīn)的API，ACEA的要求，和全球柴油機潤滑油行業規範，
以及幾乎所有主要的美國的要求，和歐洲發動機制造商(shāng)。
特點和優點
許多現(xiàn)代的，低(dī)排放(fàng)柴油發動機産生(shēng)更多的煤煙(yān)和工作(zuò)在較高的溫度比發動機。這(zhè)顯著增加高性能(néng)潤滑油的需要。
此外，新(xīn)的引擎（2007年款以後）配備排氣後處理(lǐ)裝置安裝在發動機的排氣流，
将需要的API CJ-4油和超低(dī)硫燃料的使用功能(néng)正常。此外，新(xīn)的引擎采用EGR将産生(shēng)更高水平的酸，
碳煙(yān)和熱量比年長的EGR發動機由于大幅增加的EGR率相比以前的EGR系統的設計。活塞頂環位置較高，
使油膜接近燃燒室和暴露的潤滑劑嚴重的熱應力。美孚黑霸王1号5W-40保持優異的性能(néng)比
其他高性能(néng)柴油發動機潤滑油的氣溫明顯偏高。它也(yě)完全兼容傳統的油
應用
美孚黑霸王1号5W-40是推薦使用的所有超高性能(néng)柴油的應用，包括現(xiàn)代低(dī)排放(fàng)的發動機設計與廢氣再循環（EGR），
後處理(lǐ)系統，柴油微粒過濾器(qì)（DPF）和柴油氧化(huà)催化(huà)劑（DOC的）。這(zhè)些(xiē)應用程序包括以下(xià)内容：
高速公路(lù)上(shàng)的發動機工作(zuò)在高速、高負荷和停止條件
非公路(lù)車嚴重低(dī)速度和重負荷條件下(xià)運行
幾乎所有的柴油動力設備從美國和歐洲的設備制造商(shāng)
高性能(néng)汽油發動機和混合艦隊
制冷機組
|
美孚黑霸王1号5W-40 |
|
|
SAE等級 |
5W-40 |
|
粘度，ASTM D 445 |
|
|
CST @ 40ºC |
98 |
|
CST @ 100ºC |
14.7 |
|
粘度指數，ASTM D 2270 |
156 |
|
硫酸化(huà)灰分(fēn)，%，ASTM D 874 |
1 |
|
總堿#，mg KOH/g，ASTM D 2896 |
10.1 |
|
傾點，ºC，ASTM D 97 |
- 48 |
|
閃光點，ºC，ASTM D 92 |
249 |
|
密度@ 15ºC kg／L，ASTM D 4052 |
0.85 | |
