發動機潤滑系統對發動機的正常工作(zuò)起着至關(guān)重要的作(zuò)用，發動機機油壓力低(dī)隻是系統的最終故障表現(xiàn)形式，其結果可能(néng)導緻活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損傷，為(wèi)了(le)防止這(zhè)種故障的發生(shēng)，現(xiàn)将造成發動機機油壓力低(dī)的原因及其解決辦法歸納為(wèi)：

1.發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低(dī)。解決辦法：補加油。

2.機油髒或粘稠導緻機油泵不能(néng)将機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低(dī)或無壓力。解決辦法：換油。

3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間(jiān)隙中洩漏，造成機油壓力低(dī)。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。

4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超标都會導緻機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導緻機油壓力低(dī)或無壓力。解決辦法：檢修。

5.曲軸與大小瓦之間(jiān)的間(jiān)隙超标導緻機油洩漏，造成機油壓力低(dī)。解決辦法：檢修。

6.限壓閥或洩壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能(néng)消失或減弱導緻機油壓力降低(dī)。解決辦法：更換檢修。

7.機油感應塞、壓力表或電路(lù)故障導緻機油壓力低(dī)。解決辦法：更換檢查。