在維修保養的時(shí)候，我們聽(tīng)的最多的一(yī)句話(huà)大概是“機油混濁了(le)，得換新(xīn)的。”但(dàn)是，為(wèi)什(shén)麽發動機油會混濁，必須更換新(xīn)的呢(ne)?

發動機油用于發動機中。既然用于機械那我們能(néng)想象得到它應該是用來(lái)潤滑機器(qì)的。發動機油的一(yī)個(gè)比較大的作(zuò)用就(jiù)是減少發動機各活動部件間(jiān)的摩擦，保證發動機靈活運轉。我們把這(zhè)個(gè)叫做潤滑作(zuò)用。其實，發動機機油除了(le)潤滑作(zuò)用，還有清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化(huà)、緩沖等作(zuò)用。

清潔作(zuò)用

清潔作(zuò)用就(jiù)是指清潔燃燒産生(shēng)的炭、油等污漬，或者将污漬在油中分(fēn)解掉，或者利用油漬過濾器(qì)把污漬去除。發動機油能(néng)清潔發動機，并去除過濾器(qì)裏殘留的雜質，保護金(jīn)屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時(shí)，發動機油還能(néng)帶走燃燒殘留物、潤滑油的燃燒産物或氧化(huà)産物，并迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來(lái)都是黑黑的污濁的東西(xī)，僅通過肉眼看無法判斷其質量好(hǎo)壞。

冷卻作(zuò)用

冷卻作(zuò)用，顧名思義，冷卻發動機的作(zuò)用。發動機油能(néng)輔助冷卻系統帶走活塞所産生(shēng)的熱量。冷卻活塞時(shí)汽油要從反面噴射出。因此，發動機油必須有着很好(hǎo)的冷卻性能(néng)，并且能(néng)承受高溫。

防鏽作(zuò)用

防鏽作(zuò)用就(jiù)是要防止生(shēng)鏽，就(jiù)像給刀劍等東西(xī)上(shàng)塗油一(yī)樣，發動機内的金(jīn)屬零件也(yě)要防止生(shēng)鏽。這(zhè)些(xiē)都要歸功于潤滑油的另一(yī)重要特點防水，才可以使發動機油能(néng)有效起到發動機防鏽的作(zuò)用。

密封作(zuò)用

最後是密封作(zuò)用，發動機油的密封作(zuò)用是要使發動機的活塞和氣缸密封起來(lái)，這(zhè)種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來(lái)保持氣缸壓力的功能(néng)。

抗氧化(huà)作(zuò)用

發動機油能(néng)全面保護發動機的所有部件。發動機所産生(shēng)的高溫會促使發動機油加速氧化(huà)，因此，發動機油必須具有優良的抗氧化(huà)性，以保證發動機油能(néng)在一(yī)定的換油周期内保持正常的黏度，保護發動機的所有部件工作(zuò)正常。

緩沖作(zuò)用

發動機油能(néng)承受一(yī)定的來(lái)自于軸承傳遞的沖擊負荷，起到緩沖作(zuò)用，從而在一(yī)定程度上(shàng)消除軸承和發動機其他零件間(jiān)的沖擊負荷。

機油通過這(zhè)幾種作(zuò)用使發動機保持良好(hǎo)狀态。因此發動機油越新(xīn)越好(hǎo)，機油清潔程度不同機器(qì)性能(néng)也(yě)會各異。機油不能(néng)換一(yī)次便一(yī)勞永逸，還必須定期更換新(xīn)的。但(dàn)是需要注意的是在清洗之前的保護措施，切記關(guān)鍵零部件的防水、線路(lù)的防水。清洗之後對發動機的散熱和使用壽命都不會造成損傷，同時(shí)還能(néng)增強發動機性能(néng)。