使用潤滑油既要考慮機油的品質，又要考慮機油的黏度。在使用中發現(xiàn)，一(yī)些(xiē)車主不能(néng)根據車型和氣候合理(lǐ)選擇機油，從而進入機油使用中的誤區。

　　1、國産車盲目使用進口機油導緻機油壓力過低(dī)

　　有些(xiē)車主認為(wèi)進口機油一(yī)定比國産機油好(hǎo)，因此在國産車特别是新(xīn)車上(shàng)使用進口機油，這(zhè)樣做不一(yī)定就(jiù)合理(lǐ)。例如(rú)，進口機油大都粘度較低(dī)，不能(néng)适應國産車對機油粘度的要求。加上(shàng)國産發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間(jiān)隙較進口車大，而且大多數國産車發動機沒有裝置機油散熱器(qì)，若盲目采用進口機油，會因發動機在正常工作(zuò)溫度下(xià)機油過稀使油壓偏低(dī)，甚至達不到規定的工作(zuò)壓力，不能(néng)滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇(jù)。

　　2、機油發黑就(jiù)是機油變質，提前更換導緻浪費

發動機機油是在較苛刻的高溫條件下(xià)工作(zuò)，容易氧化(huà)變質，産生(shēng)酸性物質并疊合成高分(fēn)子(zǐ)沉積物，以緻破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也(yě)會促使機油氧化(huà)變質。因此，過去的機油在使用一(yī)定時(shí)間(jiān)後，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作(zuò)用，就(jiù)應該更換機油了(le)。但(dàn)随着潤滑油質量的不斷提高，特别是稠化(huà)機油的推廣使用，機油變黑并不一(yī)定意味着機油變質。這(zhè)是因為(wèi)稠化(huà)機油中加入的潔淨分(fēn)散劑使機件上(shàng)的沉積物分(fēn)散于油中，使機油顔色變黑。是否變質，應進行各項指标的化(huà)驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。目前由于條件的限制，還不能(néng)做到“按質換油”，但(dàn)是也(yě)要嚴格的按照裏程換油，及時(shí)按照規定的裏程更換機油才是養好(hǎo)車訣竅。如(rú)果是添加了(le)一(yī)些(xiē)發動機保護劑的機油，在使用一(yī)定時(shí)間(jiān)後，同樣也(yě)會發黑，因此機油發黑不等于就(jiù)是機油變質。