機油中的基礎油可分(fēn)為(wèi)礦物油和合成油。在汽車消費非常成熟的國家，合成油的消費量在整個(gè)潤滑油銷量中占到了(le)很大比例，但(dàn)是在我國卻仍占有很少的市(shì)場(chǎng)份額。很多車主并不了(le)解礦物油和合成油之間(jiān)的區别。其實，合成潤滑油比礦物油具有更多的優點。
普通潤滑油指的是礦物油，它是把原油提純過濾後，選擇其中适合用于潤滑油的成分(fēn)，再經過進一(yī)步加工而最終得到的潤滑基礎油。而合成油則是對化(huà)工原料進行各種複雜的生(shēng)産工藝處理(lǐ)，得到理(lǐ)想的分(fēn)子(zǐ)結構及分(fēn)布，最終産品各個(gè)方面的性能(néng)都較礦物油有了(le)很大提高，從而能(néng)滿足更高性能(néng)的潤滑要求。
合成潤滑油的黏度指數高。合成油在正常使用時(shí)，能(néng)夠适用于廣泛的工作(zuò)溫度，無論是北方冬天的嚴寒還是南(nán)方夏天的炎熱，合成油都能(néng)從容應付。盡管合成油的黏度較礦物油低(dī)，但(dàn)正由于其高黏度指數，潤滑效果要優于礦物油，同時(shí)還能(néng)夠達到節能(néng)的目的。
由于合成油具有更好(hǎo)的剪切穩定性（如(rú)殼牌超凡喜力的剪切穩定性是普通潤滑油的3倍），這(zhè)使得油品在高溫和發動機高轉速下(xià)依然可以保持黏度級别，即使在苛刻的工況下(xià)，也(yě)能(néng)提供強韌的厚油膜保護，保持對發動機的潤滑效果，大大減小摩擦、降低(dī)磨損。合成油在低(dī)溫情況下(xià)也(yě)能(néng)達到更好(hǎo)的流動性，減少發動機的磨損。這(zhè)意味着在寒冷或者高寒條件下(xià)，潤滑油能(néng)夠迅速到達各個(gè)潤滑部位，發動機可以瞬間(jiān)啓動。由于發動機的非正常磨損在很大程度上(shàng)是由冷啓動造成的,所以使用合成油能(néng)明顯減少發動機的冷啓動磨損。
合成油的生(shēng)産技術能(néng)夠确保油品具有極佳的熱氧化(huà)穩定性，極大降低(dī)了(le)油泥、積碳等危害物質的生(shēng)成，使得引擎保持最大程度的清潔特性，以殼牌超凡喜力為(wèi)例,它的清潔性能(néng)是普通礦物油的5倍，可以幫助引擎得到更好(hǎo)的保護。合成油優越的抗氧化(huà)能(néng)力和高溫穩定性使得換油周期相比礦物油延長許多，這(zhè)也(yě)能(néng)夠減少廢油排放(fàng)。由于合成油蒸發的損失低(dī)，能(néng)夠明顯降低(dī)油品的消耗，從而減少炭氫的排放(fàng)。并且合成油完全不含硫、氮、磷和雜環芳烴，能(néng)夠滿足較高的排放(fàng)要求，油品對人(rén)體(tǐ)的損害較小，這(zhè)些(xiē)都體(tǐ)現(xiàn)出它的環保意義。